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 CVPTGNA escribió "El Mazda3 MPS tiene un motor de 260 CV. Estará a la venta en España en octubre de 2006, únicamente con tracción delantera y carrocería de cinco puertas.
Los coches de características semejantes con tracción delantera son el el Golf GTI, el Focus ST, el Astra GTC 2.0 Turbo 200 CV, el Astra OPC 2.0 Turbo 240 CV, el Mégane 2.0 T 16V Renault Sport o el A3 Sportback 2.0 T FSI. Los hay también con un nivel de potencia semejante y tracción total: el A3 Sportback 2.0 T FSI quattro y el Golf R32.
Actualmente no hay ningún coche de un tamaño similar al Mazda3, de igual o mayor potencia, que tenga tracción delantera. Lo más parecido es el Astra OPC, que tiene 240 CV de potencia. Los coches de tracción delantera que son igual de potentes (no hay ninguno que sea más potente) tienen carrocerías de mayor tamaño: los que están a la venta en España son el Volvo S60 T5, el Audi A8 3.2 FSI y el Saab 9-5 2.3 TS; los tres con 260 CV.
El motor del MPS es un cuatro cilindros de 2,3 litros de cilindrada, con inyección directa de gasolina, turbocompresor e intercooler. Mazda lo denomina «DISI» («Direct Injection Spark Ignition»). Da 260 CV de potencia máxima a 5.500 rpm y 380 Nm de par máximo a 3.000 rpm. Este motor también lo tienen el Mazda6 MPS y el CX-7 (que saldrá a la venta en la primera mitad de 2007).
Alcanza una velocidad máxima de 250 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Su consumo medio es 9,7 l /100 km, que es un dato normal para su potencia.
Con estas cifras, es un coche muy veloz. Su capacidad de aceleración hasta 100 km/h es semejante a la de un BMW 130i y mayor que la de un Golf R32 (6,5 segundos en la misma medición). Su capacidad de recuperación también parece muy buena: según Mazda, tarda 5 segundos en pasar de 80 a 120 km/h en quinta marcha.
Tiene una caja de cambios manual de seis velocidades, que es la misma que tiene el Mazda6 MPS. Esta caja de cambios es de tres ejes. La sexta marcha tiene un desarrollo de 41,7 km/h cada 1.000 rpm; es un desarrollo largo en términos absolutos, pero corto dadas las características de el motor: a 5.500 rpm en sexta el coche rodaría a 229 km/h. A velocidad máxima, el motor funcionaría a poco más de 6.000 rpm.
Entre los elementos de equipamiento que tendrá de serie se encuentran seis airbags, control de estabilidad (DSC), diferencial autoblocante electrónico (LSD), avisador de uso del cinturón de seguridad en todas las plazas, acceso y arranque mediante tarjeta, climatizador automático, control de la velocidad de crucero, alumbrado automático, sensor de lluvia, tapicería parcial de los asientos en piel negra, equipo de sonido Bose (siete altavoces, altavoz de graves y amplificador digital), cargador de 6 CDs, faros de xenón y llantas de aleación de 18 pulgadas.
Mazda ha hecho en este modelo distintos cambios para reforzar la estructura de la carrocería (un larguero a lo largo del túnel que recorre la parte baja de la carrocería) y en las suspensiones delantera y trasera (para favorecer que no cambie su geometría en condiciones de máxima exigencia). Según Mazda, la rigidez torsional de la carrocería es muy superior a la de un Mazda3 normal.
El Mazda3 MPS lleva unos muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras más rígidas que el resto de la gama. En total la resistencia al balanceo es un 60 por ciento mayor, en comparación con la versión renovada del Mazda3.
Tiene algunas de las mejoras aerodinámicas que tiene la nueva gama del Mazda3 y algunas específicas para el MPS. Estas mejoras se centran en la parte baja de la carrocería. Mazda ha hecho estos cambios en la aerodinámica para favorecer la estabilidad a velocidad alta y para que el coche alcance 250 km/h. El coeficiente aerodinámico es 0,31.
Los discos delanteros de freno son ventilados y tienen 320 mm de diámetro; los traseros son macizos y tienen 280 mm de diámetro. Los neumáticos son unos 215/45 R18.
El Mazda3 MPS se diferencia del resto de Mazda3 por ciertos elementos de la carrocería. Entre otras cosas, tiene unas aletas más voluminosas que el resto de las versiones, una salida de escape más gruesa (de 102 mm de diámetro), unos paragolpes distintos, un alerón posterior y ciertos elementos decorativos en la parte baja de los laterales de la carrocería. En el interior tiene unos asientos deportivos y el velocímetro está graduado hasta 280 km/h.
Podrá comprarse en cuatro colores exteriores: «Black Mica», «True Red», «Sunlight Silver Metallic» y el exclusivo para el Mazda3 MPS «Cosmic Blue Mica».
FUENTE: www.km77.com
http://www.km77.com/marcas/mazda/2006/mazda3/mps/t01.asp"
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Enviado el jueves, 05 de octubre a las 20:48:26 por tarraco |
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